Tag: Autoceste

Na sjednici Predstavničkog doma Parlamenta FBiH na kojoj se raspravlja o informaciji Vlade FBiH o poduzetim aktivnostima nakon poplava obratio se premijer FBiH Nermin Nikšić.

- Svima stoji gorak okus zbog činjenice gubitka ljudskih života, što je nenadoknadiv gubitak. Ono što je materijalna šteta će se namirivati i rješavati u hodu, ali ljudske živote ništa ne može namiriti. Koristim priliku da članovima porodica i načelnicima i gradonačelnicima, čiji su građani stradali izrazim naiskrenije saučešće. Vlada FBiH od prvih sati je bila uključena u kompletan proces nepredvidih prirodnih nepogoda - kazao je Nikšić.

Istakao je da je bio najavljen samo narandžasti meteoalarm do činjenice da su to bujice koje se dešavaju jednom u stoljeću.

- Činjenica da se i ovdje pokazala solidarnost i privrednika i sugrađana, koji ne pitajući ni za vjeru, naciju, na poziv su reagirali šaljući mehanizaciju i prije nego je proglašeno stanje prirodne nesreće. Mi smo se bazirali na pronalazak stradalih u tom trenutku ili onih koji su bili zatrpani i odsječeni i sljedeći korak je bila deblokada infrastrukturnih projekata, zbrinjavanje ljudi u privremene smještaje te rješavanje onog što nam sad slijedi, a to je trajno zbrinjavanje. O tome će više govoriti direktor FUCZ. Najveći problem je da smo izgubili jedan period za rješavanje pitanja Komadinovo vrelo-Donja Jablanica kada je u pitanju željeznička pruga. Moram reći da smo četvrti dan imali sastanak s Željeznicama FBiH i Cestama FBiH. Imali smo dva puta rješavanja ovih stvari, postavili smo to na način da smo tražili od Evropske banke saglasnost da neutrošena sredstva od dionica autoceste prebacimo, a da angažujemo izvođače s Autocesta FBiH da to urade, a osim građevinskih radova polaganje pruge i objekta da to urade Željeznice FBiH i Željeznice RS, koje su se javili i bili spremni za doniranje - rekao je Nikšić.

Naglasio je da je toliko pritisaka i priča o sistemskim ograničenjima, mogućim prijavama i odgovornostima, da ljudi i na odgovornim pozicijama bježe od odgovornosti.

- Dobili smo saglasnost iz Evropske investicijske banke, ali je došlo do nedoumica unutar javnih preduzeća da li je to moguće, hoće li neko dobiti krivičnu prijavu. Vlada je preuzela na sebe, ušli smo u priču s Agencijom za javne nabavke BiH, tražili smo da to uradimo na najefikasniji način. Malo smo i postiđeni da će "Cengiz" ponuditi donaciju izvođenja građevinskih radova i rekonstrukcije pruge, ponudivši da to uradi u narednih 20-ak dana. Mi smo prihvatili to i oni bi u to trebali ući u toku ove sedmice i krenuti s izgradnjom. Ostaje gorak okus da smo mi trebali ovo imati u završnoj fazi. Trebamo vidjeti ko se želi vratiti u svoj objekat da mu se sanira, ko želi na drugoj lokaciji i da li će se to riješiti kroz izgradnju stambene zgrade gdje bi ljudi dobili svoj prostor. Jučer smo imali sastanak s načelnicima, do danas će njihove komisije utvrditi to sve, a Vlada FBiH stoji na raspolaganju i idemo u rješavanju. Do tada oni trebaju biti zbrinuti na odgovarajući način - poručio je.

Objava Nikšić: “Cengiz” će do kraja sedmice krenuti s rekonstrukcijom pruge, najavili su da će za 20-ak dana radovi biti gotovi pojavila se prvi puta na PressMedia.

Naime, Autoceste FBiH prema službenom aktu kao najboljeg ponuđača izabrali su ovu austrijsku kompaniju. Njihova ponuda iznosi 153 miliona eura, piše Fokus.

Prema istoj odluci, drugorangirani ponuđač je turska kompanija Cengiz Insaat.  Trećerangirana je bosanskohercegovačka kompanija Euro-asfalt.

Direktor Javnog poduzeća “Autoceste Federacije BiH” Denis Lasić rekao je nedavno da će se ova poddionica povezati na dio puta koji je već izgrađen u smjeru Hrvatske. Naime, s njene južne strane nalazi se dionica Buna – Počitelj, duga 7,2 kilometra, čija je gradnja završena, a dalje južno se nalaze dvije dionice koje su izgrađene i u upotrebi su, a to je dio od Počitelja do granice s Hrvatskom, odnosno dionice Počitelj – Zvirovići i Zvirovići – Bijača.

Objava Poznato ko će graditi dionicu Mostar Jug – tunel Kvanj vrijednu preko 300 miliona KM pojavila se prvi puta na PressMedia.

Autoceste Federacije BiH uskoro će odabrati izvođača radova na izgradnji tunela Prenj, koji je ključna poveznica u izgradnji koridora 5c, a time i u spajanju BiH s regijom i EU.

Iako je planirani rok za završetak cijelog projekta avgust 2030., postupak izbora izvođača još uvijek traje.

Trenutno su u užem izboru tri kompanije, a konačni odabir ovisi o odobravanju Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Tunel Prenj će biti najveći u BiH i deveti po veličini u Europi, s dužinom od 10,165 metara za desnu cijev.

Očekuje se da će izgradnja trajati nekoliko godina, a projekt, čija vrijednost prelazi milijardu KM, bit će realiziran u skladu s najvišim sigurnosnim standardima EU.

Objava Tunel Prenj, deveti najduži u Europi još čeka izvođača radova pojavila se prvi puta na PressMedia.

Više od mjesec dana 200 metara pruge i dalje visi u zraku, 17 kilometara oštećeno na relaciji Ostrožac-Grabovica. Roba se gomila u Luci Ploče, a alternativni prevozi skuplji i sporiji. Time je ugroženo poslovanje brojnih firmi, a nadležni ili šute ili prebacuju odgovornost.

22 dana su prošla otkako je Vlada Federacije zadužila Autoceste Federacije da u saradnji sa međunarodnim finansijerima u okviru odobrenih kredita obezbijede sredstva za sanaciju 17 kilometara oštećene pruge. To je posljednje poznato i upravi Željeznica FBiH.

“Mi smo regulisani u skladu sa odllukama Vlade Federacije održavamo željezničku infrastrukturu. S obzirom da se Vlada odlučila da to preuzmu Autoceste mi čekamo sada poteze Autocesta kada dođe do onog dijela koji Željeznice trebaju uradit mi smo već spremni u svakom momentu da možemo to početi”, ističe direktor Željeznica FBiH Enis Džafić.

Dopis su, kao i mi, poslali Vladi Federacije i Autocestama, no odgovora ima li sredstava i kada se kreće sa sanacijom nema. Demantirao je Džafić navode državnog ministra saobraća i komunikacija da se uprava nije sastajala – kažu već 7. oktobra su održali prvo zasjedanje. Unatoč gubicima direktor Željeznica FBiH kaže da do povećanja cijena za putnički saobraćaj neće doći, a i da će radnici primati platu. Početni gubici smanjeni zbog alternativa. Dio robe prevozi se kamionima iz Luke Ploče, a dio su pokrile i Željeznice RS-a. Tako se koks i ugalj umjesto iz Ploča, dovoze iz Bara do Lukavca, koks iz Srednje Evrope za Šamac i Zenicu, šećer iz Luke Solin za Brčko.

“U Luci Ploče dnevno se nalazi otprilike 400 tisuća tona robe. Cestovni transport sporiji je od željezničkog zbog čega se roba dulje zadržava u luci, no najbitnije je da usprkos svim okolnostima roba dolazi do svojih kupaca”, poručuju iz Luke Ploče.

Sporije i skuplje, na što su ranije upozoravali iz Arcelor Mittala. Iz GIKILA potvrđuju da je sada opstanak firme o kojoj ovisi stotine drugih kompanija ugrožen. Tri stotine kamiona i prevoz koksa iz Luke Bar čak je utrostručio njihove troškove transporta.

“Problemi u poslovanju GIKIL-a, a na koje smo od početka upozoravali i apelirali, ovih dana akumuliraju se do mjere u kojoj je potpuno ugroženo normalno funkcionisanje kompanije u smislu dopreme neophodne osnovne sirovine i proizvodnje, podmirivanja svih tekućih i novonastalih dodatnih troškova i obaveza, do granica da je ugrožena i sama isplata plata radnicima”,kažu u GIKIL-u.

Do kraja godine izgubit će skoro 10 miliona maraka. Mnogi nudili pomoć, struka prijedloge dostavila, no sve stoji.

“Da se sanacija pruge kod Komadinovog Vrela obavi nasipanjem materijala ispod nje s obzirom da bi izradom mostovske konstrukcije uzelo mnogo više vremena, a za ovo nasipanje treba nekih 10-ak dana. I u nasipu obavezno korsititi prefabrikovane, zbog brzine, elemente, propuste o stabillnosti obezbijediti podzidom, šipovima i gredama”, pojašnjava Sanela Klarić, predsjednica Inžinjerske komore FBiH.

Safet Neković, građevinski inženjer, nudi stručnu pomoć:

“Ja sam uputio pismo ovom direktoru Željeznica ja mislim da se stavim na raspolaganje, savjetodavno, evo bilo kakvo, evo mi kao firma imamo sve resurse od istraživačkih, laoratorijskih, projektantskih svih mogućih i možemo brzo reagirat nije bila bitna cifra, novac, bitan je bio patriotizam htio sam da pomognem”.

O sanaciji se još samo govori, a zvanično šta je do sada obezbijeđeno i učinjeno Vlada će pred Federalnim parlamentom iznijeti krajem novembra. Iako je do tad, sudeći po stavovima struke, sve već moglo biti i gotovo.

(n1)

Objava Pruga i dalje visi u zraku: Nagomilat će se milionski gubici, zašto sve stoji? pojavila se prvi puta na PressMedia.

Prilikom raspodjele federalnih resora između stranka Trojke i HDZ-a, partija Dragana Čovića izričito je insistirala na preuzimanju kontrole nad javnim preduzećem Autoceste Federacije BiH, iako od ranije kontroliraju Javno preduzeće Ceste Federacije BiH. Trojka je udovoljila Čovićevoj želji a sada se otkriva zašto je Čović insistirao da kadar HDZ-a predvodi Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH. Riječ je o […]

The post EVO ZAŠTO JE ČOVIĆ PREUZEO KONTROLU NAD AUTOCESTAMA: Gradi se brza cesta koja će Mostar spojiti s Hrvatskom appeared first on inmedia.ba.

Vijest koju smo ovih dana objavili, da je probijen trenutno najduži tunel u Bosni i Hercegovini, izazvala je mnogo pažnje. Sada donosimo i snimak gradilišta i prikaz položaja tunela.

Riječ je tunelu Golubinja koji se nalazi na dionici Poprikuše – Nemila na Koridoru 5C, između Zenice i Žepča.

Prošle sedmice je završen desne tunelske cijevi, nakon što je ranije to učnjeno s lijevom cijevi, čime je tunel Golubinja kompletno probijen, piše BiznisInfo.ba.

Tunel Golubinja se nalazi između Zenice i Žepča dug je 3,6 kilometara i trenutno je najduži cestovni tunel koji se gradi u BiH.

Simatelj Anel Redžić objavio je na svom Youtube kanalu kako trenutno izgleda ovog gradilište, naravno oni dijelovi koji se mogu vidjeti iz zraka.

Ovaj tunel će znatno skratiti put od Sarajeva ka sjeveru BiH, jer će biti izbjegnut obilazak brda, odnosno vožnja kanjonom rijeke Bosne, podsjeća BiznisInfo.ba.

Radove na ovom dijelu autoceste na Koridoru 5C izvodi turska kompanija Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S., a nadzor nad izvođenjem radova vrši IRD Engineering S.r.l. iz Italije.

Ugovor o izgradnji dionica Poprikuše – Nemila potpisan je u novembru 2020. godine i obuhvata projektovanje i izgradnju 5,5 km nove autoceste. Oko 83 posto dionice obuhvataju objekti.

Vrijednost ugovorenih radova na dionici Poprikuše – Nemila iznosi 251.100.305 eura bez PDV-a, podnoso preko pola milijarde maraka.

Završetak radova na dionici Poprikuše – Nemila je planiran polovinom sljedeće godine.

Objava Kako izgledaju i gdje se nalaze najduži tunel i impresivna dionica od pola milijarde KM pojavila se prvi puta na PressMedia.

JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine obavijestilo je vozače kako će od 25. septembra doći do radova na vijaduktu Reljevo zbog čega će doći do izmjene režima saobraćaja.

- Zbog izvođenja radova na zamjeni prelaznih naprava na vijaduktu Reljevo, dionice Sarajevo sjever – Butila, smjer kretanja Sarajevo sjever – Butila od srijede 25.9.2024. godine, do završetka radova doći do privremene izmjene režima saobraćaja. U navedenom terminu, saobraćaj će se odvijati jednom saobraćajnom trakom u pravcu kretanja u zavisnosti od faze radova. Molimo sve korisnike autoceste za strpljenje i da se poštuju saobraćajni znakovi postavljeni u privremenoj regulaciji saobraćaja, te da vožnju prilagode uslovima na autocesti, navode iz Autocesta FBiH.

U toku su radovi na izgradnji pješačke staze uz magistralni put Prozor/Rama-Jablanica (u mjestu Ustirama). Svakog dana (osim nedjelje) u vremenu od 08 do 16 sati saobraća se usporeno, naizmjeničnim propuštanjem vozila.

Također, u toku je rekonstrukcija mosta u mjestu Stupari, na magistralnom putu Kladanj-Živinice. Saobraća se naizmjeničnim propuštanjem vozila, uz postavljene semafore.

Sanacioni radovi aktuelni su i na magistralnim putevima: Foča-Ustikolina, Tarčin-Konjic i Međeđa-Višegrad.

Na magistralnom putu Rogatica-Ustiprača, zbog oštećenja mosta, vozila do 30 tona saobraćaju jednom trakom, dok je za vozila preko 30 tona saobraćaj obustavljen, javlja BIHAMK.

Objava Obavijest za vozače u BiH: Od 25. septembra radovi na vijaduktu Reljevo, mijenja se režim saobraćaja pojavila se prvi puta na PressMedia.